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“国六时代”!下月起,不符合国六标准的重型柴油车停产、停售!

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日前,工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》,通知明确自202171日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。

 

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记者近日从生态环境部获悉,为强化排放源头控制,减少尾气排放污染,20217月起,我国将全面实施重型柴油车国六排放标准。

 

生态环境部新闻发言人刘友宾对记者表示,我国已经于201971日实施了重型燃气车国六标准,202071日实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准。今年71日,重型柴油车国六排放标准的实施,标志着我国汽车标准全面进入国六时代,基本实现与欧美发达国家接轨。

 

刘友宾介绍道,与国五标准相比,重型车国六标准要求进一步加严,氮氧化物(NOx)和颗粒物限值分别减低77%67%。在降低污染排放的同时,排放标准的升级,也促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级,助力我国汽车和相关零部件行业对外发展。

 

记者了解到,为推进标准顺利实施,我国汽车生产企业和相关零部件配套企业开展了大量准备工作,已有38家发动机生产企业的922款发动机、735家汽车生产企业的23744个车型按照重型车国六标准要求完成了开发和验证,能够满足市场需求。

 

刘友宾谈到,对于车主来说,购买国六车辆将具备长期的优势。

 

一是重污染天气应急期间,国六车和新能源车一样具有通行优势,另外越来越多的大型优质企业,为了履行社会责任,优选国六车进行运输。

 

二是使用成本更低,国六标准中首次增加质保要求,后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标,由生产企业负责维修,无需车主承担费用。同时,国六标准提出了排放和油耗联合管控要求,不会产生油耗增加的问题。

 

三是车辆年检省时省事,国六标准要求重型车生产企业安装排放远程监控设备,对于远程监控排放合格的车辆,可以根据地方政策免于环保上线检验,这将有效降低检测时间和费用。


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