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生鲜运输卡友张录,开欧曼国六自动挡我很自豪

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近几年,在社会各项消费升级的浪潮下,生鲜的消费需求也在逐渐增长,推动了冷链物流市场的快速发展。随着冷链市场热度的持续上升,用户对于冷链车型的需求也在不断提高,用车的标准要求也进一步提升。

 

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中途转战运输,选择欧曼自动挡

 

今年37岁的卡友张师傅来自辽宁,是生鲜运输大军中的一员。“我是前几年才开始跑运输的,之前是做销售的。”从销售到卡车司机,这样的转变和跨度着实有点大,谈及为何做出如此大的改变,张师傅笑着说:“销售收入不是很稳定,再加上我从小就喜欢车,很早就拿到了驾照,跟家里人商量后,便想着买辆车跑运输。”直到前几年,张师傅又重拾儿时的梦想,进入运输行业。

 

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随着货源的增多,去年12月份,张师傅将手中的轻卡卖掉,购买了现在的欧曼国六EST自动挡重卡。谈及购买欧曼国六自动挡重卡的渊源,张师傅坦言,“周围的朋友有开欧曼的,还有开其他品牌的车,通过朋友的反馈,结合现在的油价,综合考量下来之后,我选择的欧曼。”对于这辆陪伴自己已经4个月的运输伙伴,张师傅评价很高,“选择欧曼国六自动挡重卡,我非常自豪。”


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可靠又节油,选择欧曼自动挡很自豪

 

欧曼国六EST自动挡重卡到底哪些地方让张师傅自豪?“我们跑车最看重的就是收益,车辆的可靠性和经济性都是我看重的点。”张师傅说,“我买的这辆欧曼国六自动挡重卡可靠性、油耗表现、舒适性都让我很满意。”

 

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据了解,张师傅的这辆欧曼国六EST自动挡重卡匹配福康发动机,“跑了4个月,累计8万公里,没有出现一点毛病。”从事生鲜运输,对时效的要求较高。张师傅的运输路线属于不固定的那种,全国各地都跑,基本上在外跑一个多月才回一次家。无论是广州、福建,还是江浙沪,亦或是青藏线,再或是新疆、东北,他的整车、发动机都能很好的适应不同地区的地理环境和气候特征。这也让张师傅在生鲜运输方面没有掉过链子,也不会因为车辆问题耽误接单,因此张师傅在货主中也留下了较好的口碑。

 

此外,油耗在卡车司机的运输中是一笔很大的开支。“油耗表现也让我非常满意。跑新疆的话,百公里油耗24L,跑福建、广州等南方地区,百公里油耗23.5L,比其他同类车型省不少油。”另外,张师傅还算了一笔账,以这辆欧曼国六EST自动挡重卡从哈尔滨到上海的运输旅途为例,单程2000多公里,全程走高速,要比同行的其他同类车型省六七百的油费。“这样的油耗表现,光油费一年也能省不少钱。”张师傅笑着说道。

 

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紧跟大趋势,欧曼自动挡很舒适


在未购买欧曼国六EST自动挡之前,张师傅一直开的都是手动挡的车。随着近年来市场上自动挡重卡的蓬勃发展,卡车司机们使用自动挡的比例越来越高。像张师傅这种由手动挡换成自动挡,正是这种趋势的折射。“自动挡现在是大趋势,晚用不如早用。”张师傅说道。

 

相较于过去手动挡的跑车经历,张师傅觉得,换成自动挡之后,驾驶的舒适度提高了很多,整个人都变得轻松了。整车智能的自动挡操作模式,解放了长期踩离合器的左脚,也不用频繁的换挡,极大程度缓解了长途的驾驶疲劳。“之前开过别的品牌的手动挡,特别累,尤其是在爬山的时候,自动挡不存在这些问题,挂上前进挡跑就行了,而且变速箱顿挫感也没有,质量非常好。”张师傅自豪的说道。

 

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“整体表现都不错”这是张师傅对与自己并肩四个月的运输伙伴的评价,在张师傅看来,虽然整体货运环境低迷,但是好在自己的这辆欧曼国六自动挡战斗力很强。希望张师傅在欧曼国六自动挡重卡的助力下,运输事业更加风生水起。


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