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欧曼卡友苏进广:低油耗高出勤,欧曼EST自动挡重卡成为我砂石料运输首选车型

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随着国家对基建力度的不断加大,砂石料运输的需求也持续增强。入行近20年来自阜阳的苏师傅,目前以砂石料运输为主。入行的前十五年,他主要在外跑长途运输,近几年他将目光瞄准到砂石料运输。作为货运产业必备的生产工具,车辆好坏关系着运输的效率、出勤率、故障率,并影响着运输的收益。

 

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在砂石料运输选车这一方面,苏师傅有自己独到的见解和想法。他说,“砂石料运输工况相对恶劣,在选择车辆时,必须选用性能可靠、品质高的重卡,才能轻松自如应对砂石料的运输工况。”苏师傅强调,自己目前共有3辆重卡,其中2辆是欧曼,主要从事砂石料倒短运输。“2017年我购买了第一辆欧曼手动挡重卡,到现在已经跑了70多万公里,出色的动力和稳定的行驶表现,让我放心、踏实。去年添置新车的时候,我毫不犹豫就购买了欧曼EST自动挡重卡。目前自动挡重卡是大趋势,开起来舒适,也好招聘司机。”苏师傅说道。

 

据苏师傅介绍,目前三辆车的运输路线比较固定,基本都是从临川到驻马店,单程160公里,往返320公里,路况以省道、县道为主。“2017年买的车已经跑了70多万公里,现在的这辆欧曼EST自动挡重卡也已经超过15万公里,车子从来没有在路上抛锚过,出勤率有保障,很多客户都是之前的老客户,都放心把活交给我们干。”此外,苏师傅还提及,他的这辆车搭载的福康发动机,在具体的作业过程中,车辆面对恶劣、复杂的工况也很从容。有时候需要上山装砂石料,动力也充足,雨天碰到泥路也可以顺利行驶过这样的路段,一点也不耽误运输。

 

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作为3辆重卡的掌舵人,车辆的油耗,也是苏师傅选车所考虑的重点因素。“目前,这辆欧曼EST自动挡重卡标载49吨,空去重回,平均百公里油耗27-28L。相比手里的其他同类车型,拉同样重的砂石料,走同样的路,百公里油耗最少省2L。尽管砂石料运输受天气、交通管制等因素的影响,但是平均下来一个月能跑25天,按现在油价7.5元每升计算,每天省油费90元左右,一个月跑1.5万公里能省油费2000多元。”苏师傅笑着说道。

 

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众所周知,现在驾驶员越来越年轻,对车辆舒适性的要求也越来越高。在苏师傅看来,欧曼EST自动挡重卡的舒适性比其他同类车型要好,其中之一就是车辆的减震性能好。“砂石料运输很多路都是临时铺的,路面高低不平,欧曼EST自动挡重卡采用的是气囊座椅,遇到颠簸路段,可以很平顺的过去,驾驶员坐在里面不会感觉到颠簸。”由于砂石料运输的作业时间不一,驾驶员需要住在车内。“驾驶室的空间也比较大,待在车里不会感觉到不适,卧铺的宽度也够,躺下来能完全伸展开。”苏师傅说道。

 

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对于这辆欧曼自动挡重卡,苏师傅表示驾驶员对这辆欧曼EST自动挡重卡非常的满意和认可。“驾驶员提到欧曼EST自动挡车辆换挡没有顿挫感,特别平顺。而且遇到拥堵路段,驾驶员也不用频繁换挡踩刹车,开着很轻松,有效降低了驾驶员的疲劳程度。”

 

毫无疑问,苏师傅对欧曼重卡的产品实力表现是满意的,“现在市场行业不太好,等行情好点的时候,不管是更新车辆还是扩大运输规模,我自己选车肯定都选择自动挡车型,而且是欧曼的,用欧曼的车已经习惯了。”苏师傅自豪的说道。


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