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还贷不愁油耗更低,乘龙H7陆航版助宋师傅奔向美好生活

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前段时间延期还贷成为卡车圈热搜,但是来自河北邢台的宋师傅从没有为这事发过愁,他坦言每月还完贷一万元毫无压力,还能余下不少钱,究竟是什么车让他这么自信?宋师傅又有怎样的致富秘诀呢?

 

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多年老用户,新车上市就入

 

宋师傅已经在货运行业打拼30多年,自己当老板,自己单枪匹马勇闯内蒙、东北两大物流干线。在采访中,宋师傅透漏,自己6年前就是东风柳汽乘龙的车主,一辆乘龙M7创富版伴随他走过国五时代,更是跑出了70万公里的卓越战绩。与“老伙计”搭档5年多,不仅让他对乘龙车辆的油耗、品质、服务等各方面都非常满意,还让他成为乘龙品牌的一名忠实老粉。


“乘龙厂家造车品质有保障,即使初上市的车辆也丝毫不低于后期标准,车辆搭载的EBS和防碰撞预警等配置没有丝毫减配,也可以放心购买。我当初购买乘龙M7创富版的时候也是刚上市就购入,乘龙H7陆航版我也考察过,品质信得过,跑的路线也合适。”宋师傅讲述道。于是,国六时代来临后,宋师傅便第一时间毫不犹豫入手,成为了乘龙H7陆航版的新主人。

 

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作为一名老司机,宋师傅在仅购车一年的情况下便给乘龙H7陆航版牵引车打出高达85分的好评成绩,可谓“老炮购车,业内参考”!


低油耗、高回报,创富很轻松


结识东风柳汽乘龙数十年,奔赴于河北至内蒙、东北等物流干线数千次,宋师傅早已洞悉了创富的小秘诀。除了跑干线物流的车辆数量影响运价外,自身油耗也是车辆高效运营的关键因素之一。


基于对车的喜欢,宋师傅平常也会研究车辆油耗相关情况,并从2005年左右就开始接触东风康明斯,这款“省油神器”更是备受宋师傅及广大卡友一致好评。乘龙H7陆航版以“国际动力 高端旗舰”著称,采用全新一代东风康明斯Z14发动机,600马力堪称行业最大马力,13.5L高排量达到同级别排量天花板,加之整车自重降低约1000kg,保证动力强劲的同时以更低油耗从容应对干线物流。购车一年间,宋师傅共计行驶1万公里,驾驶时长达727小时,即使面临从河北到内蒙一路北上爬坡的高难度路况,满载粮油、饲料、饮料、瓜子等载重货物时,整车依然拥有强劲动力,并保持百公里仅31.8L的低油耗记录,这也是宋师傅致富路上的一大助攻,为他省下不少油费,让宋师傅轻松实现月月高收入,还贷无压力。

 

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服务好,救援快,后勤有保障


连续两次购车乘龙,除了车辆性能与自己的使用场景匹配外,乘龙车辆的服务也是宋师傅看重的原因之一。

 

购车一年,乘龙H7陆航版车辆核心部件基本无大修,遇到其他小问题服务站人员也“不推搡”,车辆每次正常保养都会收到服务站人员的热情接待,保养价格也低于业内平均水平。

 

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此外,乘龙H7陆航版还推出“超时补偿”、“救援暖心包”、“免费首保”、“免费上门走保”、“无条件外出”、“驻点服务”、“24小时在线救援服务”、“紧急配件绿色通道”八重保障政策,承诺故障限时解决,超承诺时间规定的,按照每超出一天给予1000元补偿。乘龙急用户所急,满足用户所需,为更多像宋师傅一样的卡车司机提供良好的服务及救援方案。


面对即将到来的干线物流旺季,宋师傅已经做好准备,与以“国际动力 高端旗舰”著称的乘龙H7陆航版随时出发,迎接他下半年创富高峰的到来。路上虽然免不了身体劳苦,但宋师傅创富有秘诀,日子有盼头,相信更多美好会接踵而来。


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