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月入2万! 谁家燃气重卡让20年老司机成了“一根筋”?

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“我这辆解放悍V天然气重卡马力大、动力足,提速超车都没问题,而且气耗也低;目前为止,我对这款车的各项性能表现都十分满意。”


重卡作为物流运输的主力车型,其品质和性能一直是卡友关注的重点。而一汽解放青岛基地在多年的发展过程中,正是凭借着扎实的技术和卓越品质,获得了大量用户的信赖与支持。近日,第一商用车网小编在走访中,采访了这位河北的解放悍V天然气重卡车主武建。在等货间隙,他向小编讲述了他的人车故事。

 

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河北张家口卡友武建和他的爱车

 

“一根筋”认准解放  重卡品质受认可


武建是河北省张家口市人,目前从事百货运输工作,驾龄已经有20余年。从拿到驾照至今的时间里,武建一直从事的都是物流运输行业。目前,他主要的运营线路是往返张家口到北京及其周边地区。

 

“为了养家糊口,我20岁就成为了一名卡车司机。那个时候从司机做起,在物流公司开了近10年货车,到2008年才挣钱买了自己第一辆重卡。我买的第一辆车就是解放新大V,也是从那时候起,我和解放重卡的缘分就开始了。”武建说道。

 

“购买解放重卡的原因很简单”,武建说,在他老家张家口,路上跑的重卡几乎都是解放,维修保养也很方便,解放重卡的口碑也都不错。相比之前开过的其他品牌的重卡,武建认为,解放重卡质量扎实,技术也很先进。“最关键的是,不像其他国产车老出毛病,让我实实在在的挣到了钱。”

 

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由于之前使用的解放重卡到了更新换代的年限,在充分考虑了整车的实用性和各项配置后,2017年,武建又购置了一辆解放悍V天然气重卡。

 

“我这人就是‘一根筋’,买车只认解放重卡。现在,这辆解放悍V除了过年休息几天,一年几乎无歇,当然疫情期间出不去的时候不算。百货运输最大的特点是车辆承重大,再加上出勤率高、车辆启动频繁等情况,这些都对车辆的动力性、承载性和稳定性提出了更高的要求。”武建说,也多亏了解放悍V重卡皮实耐用,时速快,让他平均每天行驶里程能达到500多公里。

 

得益于解放悍V的可靠品质和多年的货源积累,让武建大部分时间都能在路上行驶,所以每个月的收入能达到2万元左右,当初他仅用了2年时间就还清了贷款。这也让他在面对疫情反复、运价低迷、油价高企的货运行情下,有了更多的底气。

 

高出勤率保障运营收益  解放悍V重卡成为忠实合作伙伴


如今,这辆解放悍V天然气重卡运营已有近5年的时间,通过这段时间的使用,武建对解放悍V各方面的性能表现和品质均较为满意。

 

“这款车外观时尚霸气,比我以前使用的车辆外观更好看;车辆的内部空间大,载货量也大,能充分满足运输百货的需求。”武建告诉小编,解放悍V的承载空间和承载量,相比他之前的车辆有很大优势,这也为他带来了更好的经济效益。

 

并且,这辆解放悍V在运营过程中,从来没出过毛病,保证了车辆的出勤率。“目前车辆的运行路线,是从张家口到北京统一工厂。路况包括国道和高速,主要为单程载货,这条线路一天就能往返一趟。迄今为止,这辆解放悍V的运行总里程已达40万公里。”辛勤的工作,为武建换来了较为丰厚的收入。

 

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动力方面,解放悍V天然气重卡搭载潍柴WP10NG336E51燃气发动机,最大输出功率为336马力,最大输出扭矩为1450N·m,满足国五排放标准;与柴油机相比,这款燃气发动机可为车辆起步、上坡提供强劲动力,长下坡艰险路段丝毫不惧。与之匹配的是法士特12挡手动变速箱,整车动力链成熟可靠,起步快捷、超车轻松、动力强劲,后期维保成本低廉。“我去厂家拉货的路基本都是平地,我们拉标载32吨的货物,336马力的发动机绝对够用。”武建说道。

 

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此外,武建认为,解放在服务保障方面比较到位,保养、维修等做得都很好。“车辆不管出现什么问题,解放那边都会耐心地和我沟通,最终把问题解决。而且,解放的维修率很低,这些年来除了正常保养,维修次数非常少,完全做到了‘人歇车不歇’,省下来的费用都是利润。”

 

凭借过硬的品质和优异的性能表现,解放悍V天然气重卡彻底俘获了武建的心。“我在百货运输行业20多年了,运送百货该选择和使用什么车,我比谁都清楚。现在许多朋友要买车,我都会优先推荐解放重卡。解放重卡品质好,挣钱多,我才放心推荐给别人。以后再添置车辆,我肯定还会买解放重卡。”


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